Previous Next

Rodzaj i cel treningu – cechy motoryczne

Trening ze względu na szkolone cechy motoryczne można podzielić na:
  • trening wytrzymałościowy
    • przykładowy trening: długi trening 80-200km przeprowadzony metodą ciągłą, około 60% tętna maksymalnego
  • trening wytrzymałościowo-szybkościowy
    • przykładowy trening: ćwiczenia 3-6 x 2-10km (jazda ind. na czas). około 90% tętna maksymalnego
  • trening wytrzymałościowo siłowy
    • przykładowy trening: ćwiczenia 3-6 x 2-10km pod górę lub na twardym przełożeniu. około 80% tętna maksymalnego, kadencja około 60
  • trening siłowy
    • przykładowy trening: ćwiczenia 4-8 x 1-5min pod górę lub na twardym przełożeniu. około 85% tętna maksymalnego, kadencja około 60
  • trening szybkościowy
    • przykładowy trening: ćwiczenia 5-8 x 20-30sek na twardym przełożeniu. sprint (może być z góry lub za samochodem)
Odpowiednio ułożony plan treningowy jest tak zbudowany aby znalazło się w nim miejsce na każdy z  wyżej wymienionych treningów, a na dodatek każdy trening ma swoje miejsce w odpowiednim czasie na przestrzeni rocznego planu treningowego. Weźmy pod lupę wytrzymałość, która jest bazą w kolarstwie szosowym. Wytrzymałość ogólna jest podstawą wszystkiego i podstawę budujemy zawszę w okresie przygotowawczym do sezonu. Jak na dobrze wykonanym fundamencie domu  tak na dobrze przepracowanej zimie jesteśmy w stanie zbudować formę i rozwijać swoje zdolności sportowe. Poprzez odpowiednie zestawienie różnych rodzajów treningów szybkościowych, siłowych w trakcie okresu przedstartowego i startowego jesteś w stanie osiągnąć założony wcześniej cel. Czy można pominąć treningi cech motorycznych? Jeśli Twój roczny plan treningowy obfituje w wiele startów to na pewno tak. Twój plan treningowy w głównej mierze będzie się opierał na wytrzymałości zbudowanej na wiosnę i na startach (można je nazwać wyścigami treningowymi) gdzie dopracujesz odpowiednio pozostałe cechy motoryczne. Jeśli nie ścigasz się kilka razy w miesięcy w okresie startowym to wspomniane treningi będą nieodzownym elementem w Twoim kolarskim kalendarzu.