Previous Next

SKOK 29/95 Zakaz używania torebek podsiodłowych

"Nie ma miejsca na torebki podsiodłowe w rowerze szosowym, są akceptowane tylko (i to w skrajnych okolicznościach) w rowerach MTB." Śmieszne, nie śmieszne ale czy ktoś widział PROsa albo byłego PROsa z torebką podsiodłową? Chcesz być PRO? Czas pożegnać się z torebką? ;) Co Wy na to? :)   Rule #29 // No European Posterior Man-Satchels. Saddle bags have no place on a road bike, and are only acceptable on mountain bikes in extreme cases

SKOK 28/95 Kolor skarpet jaki Ci się żywnie podoba

Okazuje się, że te skarpety w świecie kolarskim to nie jakiś żart. Jest to wręcz esencja kolarstwa! Skarpeta to odzwierciedlenie duszy kolarza! Poważnie? "Niekolarz" powie, że to "jaja"! Ale nie my! :) Skarpety kluczowy element stroju kolarskiego. Dopełnienie całej otoczki, wisienka na torcie. Osobiście samej zasady 28 nie rozumiem. Niby mogą być dowolnego koloru ale dalej: "jeśli już musisz mieć kolorowe"... Trudno. Stawiam na kolorowe. Tak, kolorowe i świetnie dopasowane do "reszty" kolarza :)   Rule #28 // Socks can be any damn colour you like. White is old school cool. Black is cool too, but were given a bad image by a Texan whose were too long. If you feel you must go colored, make sure they damn well match your kit. Tip: DeFeet Wool-E-Ators rule.

SKOK 27/95 Skarpety i spodenki nie za krótkie, nie za długie

Kolejny krok do bycia top model kolarskiego peletonu! Wbrew pozorom poważny temat. Czy porządna skarpeta podkreślająca dobrze wycieniowaną łydę nie robi wrażenia? Jeśli nie robi to na pewno skarpeta "na dotarciu" na słabej nodze robi.. ale wrażenie z gatunku gorszych ;) Modne (w ostatnich latach) w peletonie amatorskim skarpety kompresyjne również wywołują mieszane uczucia. Chyba nie na wyścig takie rzeczy - jeśli się mylę piszcie jakie są wasze odczucia na ten temat. Krótkie (te przykrótkie) spodenki jak najbardziej, wręcz wskazane ale zostawmy je dziewczynom. Wyglądają godnie tam, gdzie zaplanowano ich przeznaczenie. Kolejny krok w kierunku PRO? Temat niby śmieszny ale bym powiedział, że z gatunku ważnych. Wyczuwam w skarpetach moc!!! Z Waszą nogą wszystko dobrze? Pokaz mody w komentarzach! ( czyja noga na rysunku?) 😀 Rule #27 // Shorts and socks should be like Goldilocks. Not too long and not too short. (Disclaimer: despite Sean Yates’ horrible choice in shorts length, he is a quintessential hard man of cycling and is deeply admired by the Velominati. Whereas Armstrong’s short and sock lengths are just plain wrong.) No socks is a no-no, as are those ankle-length ones that should only be worn by female tennis players.

SKOK 26/95 Rower musi być fotogeniczny

O ile kolarz może nie być modelem bo genetyki nie oszukamy (nie tak łatwo) to rower musi być Misterem ściągniętym prosto z wybiegu czołowych "bike projektantów"! Wentyle na godzinie 6, korby nie na 90 czy 180 stopniach. Reszta wg uznania ale jest kilka mniej ważnych zasad, których powinniśmy się trzymać: łańcuch na dużej tarczy czy wyjęte bidony z koszyków. To wszystko zbliży cię o centymetry do bycia PRO. Jeśli walczymy o każdy WATT to warto zawalczyć o każdy centymetr w drodze do bycia PRO! Wrzucajcie w komentarzach fotki Waszych maszyn! Ocenimy "lajkami" czy nadają się na rowerowy wybieg "Top model" ;) Rule #26// Make your bike photogenic. When photographing your bike, gussy her up properly for the camera. Some parameters are firm: valve stems at 6 o’clock. Cranks never at 90 or 180 degrees. Others are at your discretion, though the accepted practices include putting the chain on the big dog, and no bidons in the cages.

SKOK 25/95 Rower na dachu samochodu powinien być więcej wart od samochodu.

Dobrze, że więcej wart, a nie droższy! Jednak dalej małe sprostowanie w zasadzie 25, że musi być jednak podobnie drogi. Rower z tych tańszych, z wyprzedaży marketowej na nowym Porsche oznacza, że coś jest nie tak. Producenci rowerów na szczęście nie śpią i znają zasadę 25. Przygotowali ofertę rowerów, które pozwolą nam nadal być przykładnymi kolarzami mając samochód za 50k. Zarabiając najniższą polską krajową też nie ma większego problemu z realizacją tej zasady. Wyzwaniem raczej będzie kupno roweru poniżej wartości samochodu. Problem może pojawić się jeśli jeździmy autem z przedziału 100k+.. tutaj z pomocą przychodzą producenci z "czarnego rynku". Jesteśmy niestety skazani na  popularne ostatnio silniczki w rami lub w kołach. Te z wyższej półki oczywiście. Jeśli chcesz wygrywać, a jednak rynek utknął na zbyt niskiej kwocie... trudno - czas zmienić samochód! Podsumowując: dobry kolarz, nie bacząc na niebezpieczeństwa czające się w postaci żony, rodziny czy sąsiadów musi być tak psychicznie skonstruowany, żeby nie było mu szkoda ani złotówki na to co znajdzie się na dachu samochodu ewentualnie w bagażniku. Jest to warunek konieczny aby liczyć się w peletonie! ;)   Rule #25 // The bikes on top of your car should be worth more than the car. Or at least be relatively more expensive. Basically, if you’re putting your Huffy on your Rolls, you’re in trouble, mister. Remember what Sean Said.

SKOK 19/95 Przedstaw się

Zasada 19 “kodeksu” kolarza mówi: Przedstaw się! Niby nikt nie zabroni bo drogi są publiczne, a że akurat w tej chwili Twoje tempo jazdy jest identyczne co grupy kolarzy, która wpadła Ci w oko to jedziesz wczepiony w jej struktury. Zasada 19 kodeksu Velominanti mówi, że należy zapytać się czy grupa kolarzy nie ma nic przeciwko abyś dołączył (wspomniana jest grupka która Cię wyprzedza - bo co to za grupa, którą Ty sam wyprzedzasz - chociaż może być niezręcznie jeśli idziesz na progu, a przez 10km nie będzie jakiegoś odbicia ;) ) Należy się przedstawić (jeśli tempo na to pozwala) czekać na rozwój wydarzeń. Może akurat po 200km będziesz przydatny na zmianie pod wiatr? Rule #19 // Introduce Yourself. If you deem it appropriate to join a group of riders who are not part of an open group ride and who are not your mates, it is customary and courteous to announce your presence. Introduce yourself and ask if you may join the group. If you have been passed by a group, wait for an invitation, introduce yourself, or let them go. The silent joiner is viewed as ill-mannered and Anti-V. Conversely, the joiner who can’t shut their cakehole is no better and should be dropped from the group at first opportunity.

SKOK 18/95 Musisz wiedzieć co ubierasz. Strój zgodny z przeznaczeniem.

Zasada 18 “kodeksu” kolarza mówi, mówi znowu o poprawności ubierania się na rowerze... Tym razem nawołuje do ubierania odpowiedniego stroju nadającego się do konkretnego rodzaju kolarstwa. Wnioski? Wczesne wnioski? ;) W kolarstwie najważniejsze jest to żeby dobrze się ubrać! ;) Później dochodzi trening, wygrywanie. Bez dobrego stroju wiele nie zdziałasz. Najlepsze jest to, że faktycznie raczej ktoś źle ubrany nie wygrywa... A Wy jak reagujecie na zawodnika w peletonie (wyścig na szosie) ubranego w luźne spodenki, cisnącego w trampkach i to jeszcze przed wami!?   Rule #18 // Know what to wear. Don’t suffer kit confusion. No baggy shorts and jerseys while riding the road bike. No lycra when riding the mountain bike (unless racing XC). Skin suits only for cyclocross.

SKOK 17/95 Strój klubowy dla zawodnika z tego klubu

Zasada 17 “kodeksu” kolarza mówi, że strój klubowy mają prawo nosić tylko zawodnicy danego klubu. "Jeśli nie płacą Ci za ubieranie stroju PRO drużyny nie ubieraj go. Jeśli jednak musisz ubrać się jak PRO zawodnik ubierz się jak PRO. Cały strój idealnie dopasowany. Koszulka jednej drużyny, spodenki innej odpadają." Coś w tym jest.. zgodzicie się chyba. Jednak chęć poczucia się choć przez chwilę jak PRO często wygrywa i ubieramy piękne stroje, raklamując tą czy inną firmę - na dodatek jeszcze za to płacąc. Z drugiej strony sponsor w dzisiejszych czasach to rzecz święta więc w pewien sposób dziękujemy mu za wsparcie jakie udziela naszej ukochanej drużynie! W ten sposób mamy coś miłego dla każdego. Może mając na sobie strój Bory czy Sky wpadnie nam kilka "darmowych" watów?! Gorzej jak PRO strój zostanie użyty niezgodnie z przeznaczeniem i wyjdzie z tego bal przebierańców na ulicy. Aby uniknąć kary śmierci przez zlinczowanie obowiązakowe są: noga ogolona, łyda wyrzeźbiona, kask i okular z okładki "Playboy cycling news"! Inne rozwiązanie tego "problemu"? Wygodne, dopasowane, wysokiej jakości stroje "no-name" nie są złe...   Rule #17 // Team kit is for members of the team. Wearing Pro team kit is also questionable if you’re not paid to wear it. If you must fly the colors of Pro teams, all garments should match perfectly, i.e no Mapei jersey with Kelme shorts and Telekom socks.

SKOK 16/95 Koszulka lidera i koszulka mistrzowska dla mistrza i lidera

Zasada 16 “kodeksu” kolarza mówi, że koszulę mistrzowską i koszulkę lidera zakładają tylko mistrzowie i lider. Żeby jeździć w koszuli mistrza musisz nim być albo chociaż mieć poważne plany żeby nim zostać! Musisz zachowywać się jak mistrz, wyglądać jak mistrz i jeździć jak mistrz!!! Musisz mieć mistrzowską łydę, mistrzowski kask, a nawet mistrzowskie żele w kieszeni! A tak bardziej serio to wręcz przepisy UCI zabraniają jazdy w mistrzowskich barwach.   Rule #16 // Respect the jersey. Championship and race leader jerseys must only be worn if you’ve won the championship or led the race.

SKOK 14/95 Spodenki zawsze czarne.

SKOK 14 / 95 Spodenki zawsze czarne. Spodenki drużynowe powinny być czarne z barwami sponsorów po bokach nogawek, które mogą być w barwach reszty stroju. Czy to ważne? Dlaczego nie niebieskie? Kolarstwo nie jest tak nieskazitelnie czyste i pachnące jak w telewizji (może pomijając sielankę na starcie chociaż też nie zawsze). Po przejechaniu 100-200 kilometrów niekoniecznie będziesz pachnący i czysty jak po wyjściu spod prysznica. Załatwianie potrzeb fizjologicznych na poboczu, z wiatrem wiejącym w twarz czy polewanie się wodą w upalne dni nie muszą pozytywnie wpływać na nasze piękne kolorki w okolicach naszego “pampersa”. Kibic czeka na bohaterów i patrzy, a internety też nie śpią. Jakie macie inne pomysły unikania kolorów na spodenkach? “Rule #14 // Shorts should be black. Team-issue shorts should be black, with the possible exception of side-panels, which may match the rest of the team kit.”